Újra előkerült az a közepesen jó ötlet, hogy a hannoverinek nevezett villamosok kerüljenek a HÉV-re. Ez alkalommal a BKK állt elő azzal, hogy megvizsgálja, hogy a csepeli HÉV-en járhatnának-e ilyen villamosok az 50-60- éves múzeumszökevények helyett. Elsőre jól hangzik, végül is a villamos is árammal megy és sínen. De csak elsőre, mert a dolog ennél sokkal bonyolultabb.
A villamos és a HÉV áramfelvételi és irányítási rendszere eltérő, és át kéne építeni a peronokat is. Magyarán egy csomó pénzbe kerülne egy amúgy csak ideiglenes megoldás.
A villamosok utaskapacitása sokkal kisebb, mint a jelenlegi HÉV-eké. Ez azt jelenti , hogy nagy számú villamosra lenne szükség, amelyek sűrű közlekedése komoly gondot okozna a keresztező forgalomnak, és az is kérdés, hogy rendelkezésre áll-e ennyi felesleges szerelvény. Nem véletlenül építenek az ilyen vonalakra speciális könnyű vasúti szerelvényeket.
A hannoveri villamosok kétségkívül újabbak egy kicsit, mint a HÉV-ek, de ezek is magas padlós, nem légkondicionált szerelvények, magyarán az utasok sem járnak sokkal jobban velük. 
Az is nehezen érthető , hogy miért a BKK akarja ezt a gondot megoldani a többi feladata kárára, miközben a HÉV-et közel egy évtizede elvette az állam, természetesen a hozzá tartozó pénzzel együtt. 
A DK álláspontja világos: nem toldozás-foldozás kell, hanem a tulajdonos államnak kell sürgősen új, korszerű szerelvényeket beszereznie. Ezért javasoltuk, hogy 200 milliárd forintot csoportosítson át a Parlament a Rogán-minisztériumból új HÉV-ek vásárlására. Ez a megoldás és nem a villamos. 
